Австрийский горный электровоз
ОББ 1044

В 1974 году австрийский государственный локомотивостроительный завод Зиммеринг-Грац-Паукер собрал два прототипа локомотива класса 1044. Их конструкция включала плавное тиристорное управление и торсионную подвеску тележек, передающую вес от одной колёсной пары на другую, когда к кузову прикладывается тяговое усилие. Это обеспечивало очень высокое сцепление.

Рессоры для контроля бокового движения уменьшили поперечные силы, действующие на колёса при прохождении кривых; огромная мощность в 7000 л.с. на протяжении не менее часа сделала локомотив идеальным для работы на железной дороге в Альпах.

После успешных испытаний прототипа было заказано 96 машин и локомотив стал широко использоваться на дорогах для вождения скорых пассажирских и тяжёлых грузовых поездов на арлбергских уклонах крутизной до 1/32 (3,1%).

Модель: 1044

Мощность: 5280 кВт

Напряжение: 15 кВ 16,66 Гц переменного тока

Максимальная скорость: 160 км/ч